cruso.info
Главная

ГБО на

ГБО на

#1 alexxx2010

Отправлено

Собираюсь ставить ГБО своими руками на OOB X20XEV и есть несколько вопросов :
1 В каком месте правильно монтировать штуцера ? Так как на фото правильно (фото нашел на форуме но ответа так никто и не дал) ?
2 Куда правильно подключить вакумную трубку к впускному коллектору ?
3 К какому проводу и где подключится на катушке и к лямбда зонду ?
4 В проводку бензиновых форсунок врезаться непосредственно в планке над форсунками или прозванивать провода и подключатся ближе к мозгам ?
Вроде с остальным все ясно .
ИзображениеИзображение

Поблагодарили 1 Пользователь:

#2 nz3

Отправлено

Собираюсь ставить ГБО своими руками на OOB X20XEV и есть несколько вопросов :
1 В каком месте правильно монтировать штуцера ? Так как на фото правильно (фото нашел на форуме но ответа так никто и не дал) ?
2 Куда правильно подключить вакумную трубку к впускному коллектору ?
3 К какому проводу и где подключится на катушке и к лямбда зонду ?
4 В проводку бензиновых форсунок врезаться непосредственно в планке над форсунками или прозванивать провода и подключатся ближе к мозгам ?
Вроде с остальным все ясно .

1. На фото нормально штуцера.(там где шланги одеты)
2. Вакуум за дроссельной заслонкой.
3. Сигнальный провод на катушке мультиметром ищеш (на v6 они идут с полоской)на твоем не помню.
5. Можно на планке только все спаять.

Сообщение отредактировал nz3: 08 Май 2014 - 22:56

Поблагодарили 1 Пользователь:

#3 alexxx2010

Отправлено

И последний вопрос по подогреву редуктора , подключять параллельно печке или последовательно перед печкой ?

Поблагодарили 1 Пользователь:

#4 John

Отправлено

И последний вопрос по подогреву редуктора , подключять параллельно печке или последовательно перед печкой ?

Параллельно, только врезаться перед краном печки.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#5 alexxx2010

Отправлено

Подскажите по проводу от лямбды , к какому подключать , или не подключатся ?

Сообщение отредактировал alexxx2010: 09 Май 2014 - 11:14

Поблагодарили 1 Пользователь:

#6 nz3

Отправлено

можеш не подключать.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#7 alexxx2010

Отправлено

Спасибо , завтра начну установку .

Поблагодарили 1 Пользователь:

#8 nz3

Отправлено

Спасибо , завтра начну установку .

если что спрашивай помогу чем смогу.
P.s пишите в мою тему специально для Вас создавал.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#9 alexxx2010

Отправлено

Может у кого есть фото настроек параметров системы STAG с двигателем X20XEV ?

Поблагодарили 1 Пользователь:

#10 IGOR

Отправлено

Можешь посмотреть здесь http://gazmap.ru/ins...stag-300premium

Поблагодарили 1 Пользователь:

#11 alexxx2010

Отправлено

Поставил сегодня редуктор , форсунки , врезал распылители как на фото в начале темы , подключил обогрев редуктора паралельнопечке и подключил все шланги . Вакумный шланг планирую подключить вместо вакумного шланга идущего на клапан EGR , он все равно уже давно отключен , а шланг заглушен .Хотелось бы увидеть фото или послушать советы как лучше закрепить форсунки. Завтра если успею то займусь электронной частью и есть пока один вопрос : на катушке идет три провода и как я понял один - плюс , второй - минус а третий и есть сигнальный провод к которому мне надо подключится. Если все так то отпишитесь для моей уверенности. И еще один вопрос , датчик давления и вакума STAG ps-02 подключается все равно какой стороной или есть вход и выход , я никаких меток не нашел.

Сообщение отредактировал alexxx2010: 11 Май 2014 - 18:39

Поблагодарили 1 Пользователь:

#12 alexxx2010

Отправлено

С катушкой вроде разобрался 1-импульсный сигнал на свечи 2,3    2-импульсный сигнал на свечи 1,4     3-питание, +12V 4-отсутствует


Сообщение отредактировал alexxx2010: 11 Февраль 2015 - 21:58

Поблагодарили 1 Пользователь:

#13 alexxx2010

Отправлено

Закончил установку , сегодня немного покатался вроде ничего . Есть провалы при очень резком разгоне после 80 из за маленьких жиклеров на газовых форсунках ,но пока поезжу так , а через недельку поеду на регулировку к спецам. Если кто знает какой розмер идеален для двигателя x20xev то подскажите , может сам займусь заменой .
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Поблагодарили 1 Пользователь:

#14 IGOR

Отправлено

Может я что то не понял, но я не прочитал о программе автокалибровки, о записи карт, ну и подобное.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#15 Viktan

Отправлено

я не прочитал о программе автокалибровки, о записи карт, ну и подобное.

пока поезжу так , а через недельку поеду на регулировку к спецам

:ag:

+79788023945 http://piccy.info/

Поблагодарили 1 Пользователь:

#16 IGOR

Отправлено

:ag:

Коль работа практически вся выполнена, то осталось совсем немного, подключить комп и самому все отстроить, а что будет не понятно, то по ссылке выше практически все описано.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#17 alexxx2010

Отправлено

Работа вся выполнена и все работает но жиклеры газовых форсунок не подходят для моего двигателя , а сверлить сам я не хочу. Хотел купить готовые калиброваные жиклеры но подходящего розмера на просторах интернета я не нашел. Сегодня ездил пол дня и при спокойной езде проблем нет , при активной езде в газовых мозгах выскавает ошибка о постоянно открытых форсунках и предлагает проверить лямбду , эта ошибка бывает при недостаточном количестве газа и время открытия газовых форсунок говорит об этом .
Если у кого есть вопросы по установке , пишите , всем помогу .


:ag:

Коль работа практически вся выполнена, то осталось совсем немного, подключить комп и самому все отстроить, а что будет не понятно, то по ссылке выше практически все описано.
Как можно на строить гбо 4 без компа

Поблагодарили 1 Пользователь:

#18 alexxx2010

Отправлено

В дополнении напишу что на жиклерах розмер не указан но прочитав немного разных форумов и сравнив таблицы производителя понял что мне надо жиклер 2,5 . Сверлить можно много , но было бы место , и чтоб не покупать жиклеры еще раз я хочу поехать к газовикам и использовать их услуги . Результат который мне нужен я знаю и шнур для само диагностики у меня есть . Шнур сделал из шнура который покупал пару лет для прошивки китайского телефона .

Поблагодарили 1 Пользователь:

#19 IGOR

Отправлено

Как можно на строить гбо 4 без компа

А ни как. При подключении к компу ты выбираешь тип форсунок, их сопротивление, тип впрыска, также количество цилиндров и делитель для для холостых, ну многое еще чего.

Поблагодарили 1 Пользователь:

#20 alexxx2010

Отправлено

Розсверлил сегодня жиклеры под 2.0 , динамика стала лучше , провалов нет. Думаю розсверлить на 2.2 .

Поблагодарили 1 Пользователь:

Капремонт x20xev своими руками 644
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
ГБО на
Теги:

Маникюр френч белый блестящий  Открытки к праздникам дизайнера  Как сделать в word градус по цельсию  Как сделать складной стеллаж  Как сделать подвес на тросе  Открытка мужчине на 80 летний  Схема наземное метро в железнодорожном схема  Упражнения на объем в домашних условиях  Как сделать бусы для девочек  Как сделать из микро сим обычную шаблоны  Ажурный пуловер вязание спицами модели  Айфон своими руками китайский  Душевая из поликарбоната своими руками фото чертежи  Крепление колес на транец своими руками  Поздравление фидан с днем рождения картинки  Как сделать аудиокниги для ipad  Как сшить пяточка своими руками  Как сделать отворот от соперницы волосами  Корзина-переноска для новорожденных сшить  Прически для средних волос на праздник дома  Атермальная тонировка своими руками  Тесненная бумага для печати  Конкурсы на новый год с подарками  Исламские ценные бумаги это  Элементы структурной схемы системы управления  Фотогалерея и дизайн комнат  Как сделать кетчуп до шашлыка  Оригинальные идеи своими руками для нового года  Акриловая краска в ванну своими руками  

Карта сайта